Pianificazione dei trasporti
Nel settore della pianificazione dei trasporti l’esperienza della società spazia dall’elaborazione di strumenti operativi (Piani Urbani del Traffico) a quelli di natura strategica (Piani Urbani della Mobilità, Piani dei trasporti regionali e provinciali), integrando gli strumenti quantitativi di simulazione dei trasporti e del traffico (modello MEPLAN, con i suoi moduli territoriale e dei trasporti, e modello di microsimulazione AIMSUN NG) con un approccio teso all’individuazione delle politiche a partire dai contesti locali.
Le competenze di TRT nell’affrontare tematiche complesse di pianificazione integrata trasporti, ambiente e territorio sono ben rappresentate dal supporto che la società offre a vari ambiti per la valutazione delle politiche per la mobilità e degli impatti del settore, attività sviluppata in ambito regionale e per progetti territoriali sia di scala vasta che locale.
TRT è inoltre impegnata nella diffusione della cultura della
sicurezza stradale e delle pratiche per la mobilità “dolce”
attraverso la redazione dei piani per la
ciclopedonalità e dei
piani degli
spostamenti casa lavoro.
Progetti in evidenza
Direzione Generale Politiche Interne dell’Unione Europea – Energia e Trasporti
2007
Politiche per la riduzione delle
emissioni di CO2 nel settore dei trasporti
TRT Trasporti e Territorio è stata
incaricata dalla Direzione Generale -Politiche Interne - dell’Unione
Europea di uno studio a supporto delle decisioni che il Parlamento
Europeo é chiamato ad assumere in materia di trasporti-energia e
ambiente.
Lo studio seleziona le
misure in grado di ridurre gli impatti ambientali, con particolare
attenzione ai gas climalteranti (gas serra) e alla dipendenza da fonti
energetiche non rinnovabili.
» Scarica lo studio
Comune di Reggio Emilia
2006-2007
PUM Reggio Emilia
The strategic land-use model for Urban Mobility Plan of Reggio Emilia was
realised with two main objectives:
a) to estimate the origin/destination matrices of passenger mobility
within the study area (the municipality of Reggio Emilia and other
neighbouring municipalities) for the different future scenarios
representing the alternative policy measures of the Urban Mobility Plan;
b) to provide information on the variations of land use (re-locations of
households and jobs) caused by the different policy alternatives.
