Valutazione
Nel campo della valutazione economica dei progetti, le attività di TRT coprono sia gli aspetti metodologici che quelli applicativi. Sul piano metodologico, la società ha coordinato il progetto di ricerca EVA TREN, avente come oggetto l’innovazione di strumenti e metodi di supporto alle decisioni per la valutazione di investimenti in grandi infrastrutture nel settore dei trasporti e dell’energia, ed ha recentemente curato l’aggiornamento della Guida per l’analisi costi benefici dei progetti di investimento che accedono ai Fondi Strutturali e ai Fondi di Coesione.
Sul fronte applicativo, TRT ha svolto dettagliate analisi costi-benefici di piani strategici di trasporto e di investimenti infrastrutturali, nel settore ferroviario e stradale, che includono alcuni dei più importanti progetti autostradali italiani. L’esperienza tecnica è accompagnata da una costante attenzione alla comunicazione e condivisione con i diversi soggetti coinvolti sia dei risultati che dell’approccio utilizzato. Questa attenzione ha portato a realizzare e promuovere, insieme al consorzio Metis, un Libro Bianco su “Conflitti territoriali e infrastrutture di trasporto”.
TRT ha sviluppato anche analisi di rischio con l’applicazione del modello @RISK, finalizzate in particolare allo sviluppo di piani finanziari da parte di istituti di credito.
La società ha realizzato un software proprietario, il modulo EIM (Economic
Impact Module), per la valutazione economica di
singoli progetti, di piani e di politiche nel settore dei trasporti.
Progetti in evidenza
Commissione Europea, Direttorato Generale Politiche Regionali,
Unità di Valutazione
2007-2008
Analisi costi - benefici
TRT Trasporti e Territorio ha curato l’aggiornamento della Guida
di riferimento della Commissione Europea per l’Analisi Costi
Benefici. L’aggiornamento, realizzato in un’ottica strettamente
operativa e con la collaborazione di prestigiosi esperti
internazionali del settore, ha previsto l’ampliamento di alcune
sezioni specifiche e dei casi studio.
L’analisi costi benefici dei progetti d’investimento è
esplicitamente richiesta dai nuovi Regolamenti dell’Unione Europea
per i Fondi Strutturali, il Fondo di Coesione e lo Strumento di
Pre-Accesso, per progetti con un budget superiore a,
rispettivamente, 50 milioni di euro, 10 milioni e 5 milioni.
Commissione Europea
2006-2009
EVATREN - Improved decision-aid methods and tools to support
evaluation of investment for transport and energy networks in
Europe
Il progetto è stato sviluppato nell’ambito del VI Programma Quadro
di Ricerca supportato dalla Commissione Europea.
I principali obiettivi del Progetto EVA TREN erano:
- esaminare gli approcci alla valutazione ex-ante per la
valutazione dei grandi progetti infrastrutturali;
- selezionare le pratiche migliori;
- individuare possibili miglioramenti delle metodologie di
valutazione ex-ante di grandi progetti infrastrutturali nel campo
dei trasporti e della distribuzione di energia attraverso la
valutazione ex-post di undici casi studio di rilevanza europea;
- definire linee guida in materia.
Commissione Europea, DG Trasporti ed
Energia
2007-2010
Progetto ENACT - Progettazione di opportuni strumenti contrattuali
Il crescente coinvolgimento del settore privato - soprattutto in
partenariati pubblico-privato - in attività e servizi precedentemente
forniti direttamente dagli Stati solleva questioni significative riguardo
l’applicazione di schemi di tariffazione socialmente ottimali come la
logica del Costo Marginale Sociale (CMS). I risultati del progetto ENACT
sono stati utilizzati come base nella definizione di linee guida per
stabilire una politica/struttura normativa comune europea per
l’introduzione della tariffazione socialmente ottimale al CMS nei
partenariati pubblico-privato per la fornitura di infrastrutture di
trasporto e/o servizi.
